Цепи противоскольжения для грузовиков

Цепи противоскольжения на колеса грузовика значительно повышают эффективность его работы, улучшая тяговые характеристики и проходимость. Если вы ищете действительно качественные цепи для грузовиков, купить рекомендуем специализированные модели немецкой компании RUD. Они разработаны специально для сложных условий эксплуатации тяжеловесной техники, выполнены из высококачественной мелкозернистой легированной стали. Сечение 6,5 – 9,5 мм, пролонгированный срок службы. Европейское производство, гарантия.

Показывать как:      
по запросу
Заказать
по запросу
Заказать
по запросу
Заказать
по запросу
Заказать
по запросу
Заказать


Грузовые цепи RUD

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей от марки RUD представлены моделями с рисунком «соты» и «зигзаг» с шипами и без. Выбор зависит от условий использования и предполагаемых нагрузок. Например, выбирая цепи на лесовоз, советуем шипованные варианты, которые особенно увеличивают сцепление и тягу. У бренда есть 2 превосходные модели с шипами - Blizzard и Mammut Z. Но их отличает рисунок. В первом случае, это «соты», которые используются на пересеченной, труднопроходимой, болотистой местности, дорогах с колеями. Они дают стабильную управляемость, равномерное тяговое усилие. Это универсальный вариант для движения по зыбкому грунту и неровностям. Во втором случае, это «зигзаг», предотвращающий боковой занос. Тем самым, он сохраняет стабильность тяги при работе на укатанном и ледяном снегу, размытом грунте, снежной целине.

Все оригинальные модели есть в наличии на нашем складе, вы можете самостоятельно выбрать и купить цепи для грузового автомобиля, а мы оперативно доставим их в любой регион РФ. Сомневаетесь в выборе? Мы с удовольствием проконсультируем вас по телефону или онлайн - по заявке на сайте.

Как монтировать цепи на колеса для грузовиков

фото 1 монтаж гр.jpg

Разложить цепь позади колеса рычагом зацепления (1) и натяжителем (2) наружу. Расположить монтирующую цепь диагонально сверху и зафиксировать её застёжкой-натяжителем (по стрелке). Пристегните с помощью крюков (4) или S-крюками. Монтаж и демонтаж парного изделия «спарки» проводится в той же последовательности, что и одиночного.


Необходимо медленно проехать один оборот колеса, чтобы монтируемое устройство на него «заползло». Откройте застёжку-натяжитель. Отстегните цепь противоскольжения крюками (4) или S-крюками. Снимите монтирующую цепь. Присоедините противоположную часть (5) с помощью крюка (4), начиная с внутренней стороны.

Установка без монтажной цепи.

фото 2 монтаж гр.jpg

Закрепите внутреннюю часть устройства и расположите цепь по центру колеса. Зафиксируйте внутреннюю боковую цепь. Растяните сетку по протектору шины в направлении стрелки (см. рисунок) таким образом, чтобы цепи находились максимально близко. Продвиньте колесо на ¼ оборота вперед или назад пока фиксирующая площадка не окажется на уровне оси. Застегните внешнюю боковую цепь. Застегнуть натяжную цепь (2) снаружи колеса и ввести крюк (1) в зацепление с звеном, до которого возможно дотянуться. Между сеткой и протектором шины должно быть расстояние 1-2 см.

Цепи для грузовиков: регулировка натяжения.

«Нормальное» натяжение должно быть при движении по дороге или твёрдому грунту, а «полностью ослабленное» - при эксплуатации на мягком грунте и глубоком снегу. Независимо от условий эксплуатации, изделие должно перемещаться по протектору шины.

ВАЖНО: Проехав небольшое расстояние, обязательно проверьте натяжение.

ПРИНЦИП: Чем более влажный и вязкий грунт или чем глубже снег, тем слабее должно быть натяжение.